Volvo lastvagnar ligger långt framme i utvecklingen av elektriska lastbilar men säljer i dagsläget inte många. Anledningen är att efterfrågan inte finns där på de marknader som Volvo är stora på. I Kina har marknaden kommit längre och en avsevärt större andel elektriska lastbilar säljs där.
Medan jag tror på Volvo i långa loppet och ser skillnader på lastbilsmarknaden och personbilsmarknaden så avfärdar jag inte helt hotet från kinesisk konkurrens.
Tidigare i år sålde jag mitt innehav i Volvo men har köpt lite smått igen efter att aktien backat. Jag hade en hyggligt stor stek i Volvo tidigare och den vägde kring 4-5 procent av portföljen. Nu har jag bara köpt på mig så den är kring en halv procent. Jag köpte senast idag strax under 315 kronor och på 309 kronor.
Varför är du avstängd från X?
SvaraRaderaTjena,
RaderaDet är någon som anmält mitt konto på X. Strax efter att jag uttryckt mig positivt om fondbolaget Origo och att de pratat om blankning i senaste placerapodden så blev mitt konto avstängt. Man kan ju gissa att det var någon som blev missnöjd över att jag inte hatar blankare och anmälde mitt konto. Det kan man ju bara spekulera kring. Det är vad det är och twitter lever vidare utan mig.
Mvh petrusko
Maila Twitter så kommer de skärpa till sig. Man får ligga på dem några gånger bara.
RaderaAktiepappa - en blogg om ekonomi och aktier
Om jag gissar kommer varken EU eller USA tillåta kinesisk dumpning på den elektriska lastbilsmarknaden.
SvaraRaderaTjena Gustav,
RaderaKanske är det tur att personbilstillverkarna tagit första smällen och EU kan se och lära av det. EU är trögrörligt när det kommer till sådana där grejor. USA tror jag inte låter kinesiska tillverkare sätta befintliga aktörer ur spel.
Mvh petrusko
Hoppas du får tillbaka Twitter-kontot snart!
SvaraRaderaHello,
RaderaTack för det. Ja om Twitter ändrar sig och det kommer igång igen så vore ju det kul annars är det vad det är. Twitter klarar sig utan mig och jag klarar mig utan twitter.
Mvh petrusko
Skillnaden denna gång är att Kina tillverkar i EU, kolla tex Superpanther eller Windrose. Kina har en plan….
SvaraRaderahttps://www.yrkesbil.no/elektrisk-team-verksted-windrose/windrose-trapper-opp-satsningen-i-norge/4162664
RaderaSom före detta egen åkare så hade jag ALDRIG köpt någon kinesisk lastbil!!Volvo är ett kvalitetsbolag och när det gäller lastbilar så är det VÄLDIGT VIKTIGT att man har tillgång till service och att reservdelar tillgängliga överallt inom rimlig tid då man inte har tid att vänta på delar som inte finns i lager och få serviceställen med mera.Om jag köper några aktier i Volvo eller inte får jag se hur kursen utvecklar sig innan X-dagen.Jag klarar mig lika bra utan några aktier om jag hittar bättre köpläge i något annat värdepapper.Mvh Peter Jansson
SvaraRaderaHej P! Vart har du tagit vägen? "account Suspended" på X
SvaraRaderaKinesiska tillverkare har inte sämre kvalité än sina konkurrenter. De säljer dock sina prylar för halva priset. När de väl byggt upp nätverk för service och reparation kommer de sopa banan med Volvo. Visst kan EU och Nordamerika stänga sina marknader med tullar, men tillväxten sker utanför dessa regioner. Att väst kan hålla bolag vid liv till en högre kostnad betalas i slutändan av oss konsumenter. Summa summarum. Vi blir ifrånsprungna av BRICS.
SvaraRaderaKina må vara en sak, men vi verkligen frånsprungna av Sydafrika, Brasilien och Indien just nu? Ryssland är också tveksamt, även om deras militärmakt inte ska underskattas.
RaderaDu missförstår. Nya och gamla BRICS har en klart högre tillväxt än väst. Varför säljer amerikanska bönder allt sämre globalt, främst till Kina? Jo, för dessa köper av Brasilien istället. Var köper Brasilien, Sydamerika och Asien sina prylar från. Jo, Kina.
RaderaTillväxten sker utanför västvärlden. Särskilt Europa minskar sina andelar då vår konkurrenskraft sjunker pga ökade regleringar och kostnader för bl.a energi (elektricitet)
Hej Petrusko! Påtal om annat. Ser att Avanza ska betala utkällskatten fär 2025 men kan inte se att Nordea skatten är återförd. Har du fått tillbaka ännu?
RaderaMvh
Boe-Inge
Hej Boe-Inge,
RaderaJag fick igår åter källskatt till ett belopp ungefär samma som dragits totalt under 2025. Nordea har jag dessvärre inte ägt och kan inte svara på huruvida den kommit eller ej. Det såg ju annorlunda ut i år när Avanza pyntade skatten i retur. De listar den transaktionsvis och det blev ju väldigt många rader.
Mvh petrusko
Fick det just nu. Catching
RaderaJag har valt att börja skala in mig försiktigt i Volvo, Handelsbanken , Latour och kommer fortsätta öka efter utdelningar just nu är Industrivärden och Investor dead money som Hernhag eller Bråse skulle säga.
SvaraRaderaTjena,
RaderaTack för din kommentar. Jag tror jag är med på hur du menar. Jag finner Industrivärden och Investor så pass högt värderade nu att jag avstår köpa i dem och istället köper deras portföljbolag som jag gillar. Investor har ju repat sig lite efter att den nyligen handlades nära i linje med NAV. Nu har värderingen gått ned lite men Industrivärden är fortfarande i linje till NAV.
Mvh petrusko
Hej Petrusko!
SvaraRaderaJag har länge haft Spiltan Investmentbolag och LF USA Index i portföljen, men på senare tid har jag börjat fundera på om jag egentligen vill göra det mycket enklare för mig. Jag dras mer och mer åt tanken att sälja av och i stället samla allt i en enda aktie, nämligen Investor B.
Jag gillar den svenska börsen och tycker att Investor känns som ett väldigt stabilt och självklart val.
Ett innehav känns också betydligt enklare och tydligare än att ha flera olika fonder. Hur ser du på ett sådant upplägg?
Hej ALMA,
RaderaDet är inte optimalt i ett riskperspektiv men ändå kanske helt okej. Investors innehav är väldigt brett och har historiskt utvecklats i liknande rörelse som Stockholmsbörsen. INvestors avkastning har varit bättre än Stockholmsbörsen historiskt men en god del av det kommer ifrån multipelexpansion. Att värderingen har blivit högre alltså.
Just nu är Investors värdering nära den högsta någonsin och att den skulle bli högre och alltså handlas till premie vore korkat. En rimlig bedömning är alltså att inte räkna med någon ytterligare multipelexpansion i Investor.
Investor kan tänkas utvecklas likt Stockholmsbörsen över tid. Det är dock ingen garanti. Även de bästa av bolag kan bli dåliga. Idag anses Investor vara det allra finaste av investmentbolagen men så har det inte alltid varit. En gång i tiden var det Öresund som ansågs vara det allra finaste. En gång i tiden var det Ratos som ansågs vara det allra finaste. De två har blivit till skit rent ut sagt. Förvisso har de inte lika bred och stadig portfölj som Investor men ändå, de ansågs vara minst lika fint och bra som man resonerar om INvestor idag.
Mvh petrusko
Jag tycker att estimat på eps för 26 och 27 är lite väl optimistiska på runt 24 kr per aktie och det är Volvos bästa år ,jag tror inte att vi är där än 4 april är x dag för utdelning på 13 akite kan vara lite bortglömd efter utdelning jag köper gärna efter x dag och väntar
SvaraRaderaJättetråkigt att du blev avstängd på X mycket märkligt hoppas du ar tillbaka snart Petrusko
Hello,
RaderaTack för din kommentar. Förutsättningar i världen förändras i spåren av oron i mellanöstern. Energi och råvaror blir dyrare. Frakter blir dyrare. Många sektorer och verksamheter påverkas. Matproduktion påverkas i spåren av stigande kostnader för konstgödsel osv. Beroende på hur länge det här varar får vi nog justeringar i prognoser för många bolag.
Efter utdelningen är avskild brukar aktien svalna ordentligt. Som du är inne på är det sannolikt en bra period att öka innehavet. Så brukar även bli för bankerna och särskilt så för Handelsbanken som har en väldigt stor utdelning.
Mvh petrusko
Nu skrivs det bara om Kina men inget om Tesla Semi, 80 mil och fabriken är nästan klar. Volym på 50 000 lastbilar i Usa och ska även tillverkas inom Eu….
SvaraRaderahej
SvaraRaderatack för en bra blogg och goda insikter.
Hur ser du på Atlas Copco efter en ganska rejäl nedgång senaste veckor. ?
Hello,
RaderaJag ser det som ett bra tillfälle att köpa Atlas Copco här strax över 140 kronor. Det är ett riktigt kvalitetsbolag med god marginal och hög avkastning på eget kapital. De har en stark finansiell ställning och genererar ett stark kassaflöde. Jag har köpt Atlas Copco idag runt 142 kronor.
Om den skall gå ned mer i närtid eller stiga snabbt är svårt att sia om. Det är ett kvalitetsbolag som sannolikt blir bra att köpa nu och äga länge.
Mvh petrusko