Volvo lastvagnar ligger långt framme i utvecklingen av elektriska lastbilar men säljer i dagsläget inte många. Anledningen är att efterfrågan inte finns där på de marknader som Volvo är stora på. I Kina har marknaden kommit längre och en avsevärt större andel elektriska lastbilar säljs där.
Medan jag tror på Volvo i långa loppet och ser skillnader på lastbilsmarknaden och personbilsmarknaden så avfärdar jag inte helt hotet från kinesisk konkurrens.
Tidigare i år sålde jag mitt innehav i Volvo men har köpt lite smått igen efter att aktien backat. Jag hade en hyggligt stor stek i Volvo tidigare och den vägde kring 4-5 procent av portföljen. Nu har jag bara köpt på mig så den är kring en halv procent. Jag köpte senast idag strax under 315 kronor och på 309 kronor.
Varför är du avstängd från X?
SvaraRaderaTjena,
RaderaDet är någon som anmält mitt konto på X. Strax efter att jag uttryckt mig positivt om fondbolaget Origo och att de pratat om blankning i senaste placerapodden så blev mitt konto avstängt. Man kan ju gissa att det var någon som blev missnöjd över att jag inte hatar blankare och anmälde mitt konto. Det kan man ju bara spekulera kring. Det är vad det är och twitter lever vidare utan mig.
Mvh petrusko
Maila Twitter så kommer de skärpa till sig. Man får ligga på dem några gånger bara.
RaderaAktiepappa - en blogg om ekonomi och aktier
Om jag gissar kommer varken EU eller USA tillåta kinesisk dumpning på den elektriska lastbilsmarknaden.
SvaraRaderaTjena Gustav,
RaderaKanske är det tur att personbilstillverkarna tagit första smällen och EU kan se och lära av det. EU är trögrörligt när det kommer till sådana där grejor. USA tror jag inte låter kinesiska tillverkare sätta befintliga aktörer ur spel.
Mvh petrusko
Hoppas du får tillbaka Twitter-kontot snart!
SvaraRaderaHello,
RaderaTack för det. Ja om Twitter ändrar sig och det kommer igång igen så vore ju det kul annars är det vad det är. Twitter klarar sig utan mig och jag klarar mig utan twitter.
Mvh petrusko
Skillnaden denna gång är att Kina tillverkar i EU, kolla tex Superpanther eller Windrose. Kina har en plan….
SvaraRaderaSom före detta egen åkare så hade jag ALDRIG köpt någon kinesisk lastbil!!Volvo är ett kvalitetsbolag och när det gäller lastbilar så är det VÄLDIGT VIKTIGT att man har tillgång till service och att reservdelar tillgängliga överallt inom rimlig tid då man inte har tid att vänta på delar som inte finns i lager och få serviceställen med mera.Om jag köper några aktier i Volvo eller inte får jag se hur kursen utvecklar sig innan X-dagen.Jag klarar mig lika bra utan några aktier om jag hittar bättre köpläge i något annat värdepapper.Mvh Peter Jansson
SvaraRaderaHej P! Vart har du tagit vägen? "account Suspended" på X
SvaraRaderaKinesiska tillverkare har inte sämre kvalité än sina konkurrenter. De säljer dock sina prylar för halva priset. När de väl byggt upp nätverk för service och reparation kommer de sopa banan med Volvo. Visst kan EU och Nordamerika stänga sina marknader med tullar, men tillväxten sker utanför dessa regioner. Att väst kan hålla bolag vid liv till en högre kostnad betalas i slutändan av oss konsumenter. Summa summarum. Vi blir ifrånsprungna av BRICS.
SvaraRaderaKina må vara en sak, men vi verkligen frånsprungna av Sydafrika, Brasilien och Indien just nu? Ryssland är också tveksamt, även om deras militärmakt inte ska underskattas.
RaderaJag har valt att börja skala in mig försiktigt i Volvo, Handelsbanken , Latour och kommer fortsätta öka efter utdelningar just nu är Industrivärden och Investor dead money som Hernhag eller Bråse skulle säga.
SvaraRaderaTjena,
RaderaTack för din kommentar. Jag tror jag är med på hur du menar. Jag finner Industrivärden och Investor så pass högt värderade nu att jag avstår köpa i dem och istället köper deras portföljbolag som jag gillar. Investor har ju repat sig lite efter att den nyligen handlades nära i linje med NAV. Nu har värderingen gått ned lite men Industrivärden är fortfarande i linje till NAV.
Mvh petrusko